Messerschmitt Me 323 Gigant (“Гиганта”) е немски военен транспортен самолет от Втората Световна Война. Разработен е като “двигателен” вариант на Me 321 (военен планер) използвайки неговата основа, което на практика го превръща в най-големият наземно-базиран транспортен самолет от войната. В архивите са описани като произведени общо 213 броя, като в това число са включени и известен брой преоборудвани и моторизирани МЕ 321.
*Всички приложени снимки са от Бундесархив/Уикипедия
Основни характеристики
Екипаж: 5 човека
Товарен капацитет: 130 човека (войници) или 10–12 тона оборудване.
Дължина: 28.2 m (92 ft 4 in)
Разпереност: 55.2 m (181 ft 0 in)
Височина: 10.15 m (33 ft 3.5 in)
Площ на крилата: 300 m² (3,228 sq ft)
Тегло празен: 27,330 kg (60,260 lb)
Полетно тегло: 29,500 kg (65,000 lb)
Максимално излетно пегло: 43,000 kg (94,815 lb)
Двигатели: 6 × Gnome-Rhône 14N-48/49, 1180 конски сили (868 kW) на максимална тяга (при излитане) всеки
Технически характеристики:
Максимална скорост: 285 км/ч (177 mph (154 kn))
Круизна (полетна) скорост: 218 км/ч (136 mph (118 kn))
Обхват/радиус на полета: 800 km (500 mi)
Максимална дължина на полета при пълно натоварване: 1,100 km (684 mi)
Височина на полета: 4,000 m (13,123 ft)
Скорост на изкачване: 3.6 m/s (710 ft/min)
Самолетът
Нека се “разходим” благодарение на приложените снимки около машината, за да добиете представа колко голяма е тази “птица” в действителност!
Заставайки върху крилото на Гиганта, поглеждайки встрани към другото крило – какво чудовище!
Гиганта в Русия 1944
ME 323 в близост до Юнкерс 52 (Junkers JU 52), сам по-себе си не малък самолет за своето време, можел да превозва 17 пътника (обикновено парашутисти)!
На фона на Гиганта – пред носа му е Фоке-Вулф 58 (Focke-Wulf Fw 58 “Weihe”), вдясно е Фоке-Вулф 190 (Focke-Wulf Fw 190).
Гиганта в Русия, 1943г.
Обслужване на двигателя, Русия 1943г
Гиганта в Италия, Maрт 1932. на заден план се виждат два броя Юнкерс 290 (Junkers Ju 290).
Механици на Луфтвафе обслужват двигателите на Гиганта в Пиза, Италия, 1943г
Войници почиващи в сянката от крилото на Гигант, отбележете трите двигателя производство на Gnôme-Rhône
Камионетка Фаун (Faun ZR 567) пред муцуната на Гиганта
Носовата част на Гиганта – играе ролята и на товарно-разтоварна врата.
Гиганта отвътре:
В носа на Гигант, вдясно е картечното оръдие със стрелец.
Товарното пространство в корпуса на Гигант (поглед към носа), екипажа облича спасителни жилетки. Декември 1942г
Кокпита на Гигант
Карго
Гиганта е бил в състояние да превозва масивни товари, почти 20.000 кг. По-долу са няколко примера от архивите
Разтоварване на Гигант, Опел Маултиер (полу-камион) изтегля артилерия от товарния отсек
Камион Опел Блиц в Гиганта.
По време на продоволствена доставка. Италия, март 1943г.
Две тежки машини – Zgkw. 12t и Praga T6-SS изтеглят натоварен Гигант към полосата. Тунис 1942г
Явор Парлапански за FilterDigest
Related posts:
This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
