Снимка: МЗХ / Десислава Танева и зам.-министър Георги Костов
Четири от шестте държавни предприятия, които управляват горските стопанства, планират да се обзаведат с безсмислено луксозни джипове през привидно прозрачна процедура – обществена поръчка, пише webcafe.bg.
Всяка от поръчките прави впечатление с изключително подробното описание на минималните технически изисквания към доставчика – между 40 и 42 отделни точки.
Всяка от поръчките е на приблизително една и съща предварителна стойност – 160-165 000 лева, която с включено ДДС доближава до 200 000 лева на автомобил.
При три от тях процедурата е приключила в рамките на месец и половина.
Единственият участник – и разбира се, единствен победител – се оказва фирма „Кале Ауто“ ООД, собственост на сливенските бизнесмени Христо Трънчев и Калоян Ганев.
Калоян Ганев е бивш общински съветник на БСП в община Сливен през 2007-2008 г. По ирония – в същия период е политически опонент на днешния земеделски министър Десислава Танева, принципал на държавните горски стопанства.
Самата Десислава Танева обяви, че няма намерения да спре поръчката и оправда разхода с думите: „Джиповете са за скъп ловен туризъм“.
Джиповете са ни скъпи
Четирите държавни преприятия в Сливен, Смолян, Благоевград и Габрово са пуснати обществените поръчки за покупка на четири отделни неупотребявани високопроходими автомобили 4х4 между 26 май и 9 ноември 2015 г.
Всяка от поръчките е обявена на стойност 165 000 лева без ДДС (с изключение на Габрово – 160 000 без ДДС), а критерият за възлагане е един и същ – най-ниска цена.
Техническите спецификации на поръчките от Смолян и Сливен са абсолютно еднакви и включват цели 42 минимални изисквания – от колесната формула до цвета (!) на автомобила – черен металик.
В изискванията има задължение двигателят да бъде осемцилиндров, бензинов, до 5900 см3 и до 390 конски сили, с минимална 6-степенна трансмисия и минимум 7 места.
Посочен е и доста голям минимален обем на резервоара (над 95 литра), както и конкретни размери на междуосието (минимум 3000 мм), общата дължина (макс. 5500 мм) и общата височина (2000 мм) на автомобила.
Има изисквания за автоматичен тризонов климатичен контрол, автоматично затъмняване и прибиране на страничните стъкла, волан с управление на аудио системата, телефон и бордови компютър, луксозно адаптивно окачване и криуз контрол, кожен салон с климатизирани седалки на предните места и др.
Бъдещите клиенти на услугата „луксозен ловен туризъм“ на МЗХ ще мога да ползват дори паркинг сензори с камери за обратно виждане и монитори за седящите на задните места, докато порят през родните горски стопанства.
Какъв е смисълът от подобни екстри, ако автомобилите ще се ползват за офроуд и лов – не е ясно.
Абсолютно същите спецификации, но за дизелов модел с по-ниски изисквания за обема на двигателя присъстват в условията на поръчките, пуснати от Държавните горски предприятия – Благоевград и Габрово.
Във всички документи от затворените поръчки (с изключение на Габрово, където процедурата все още не е приключила) се вижда, че има само участник и победител в търга – сливенската фирма „Кале Ауто“ ООД, която дава оферта от 165 хиляди лева за Сливен и Смолян и 160 000 лева за Благоевград.
Дружеството е оторизиран търговец на Toyota в Сливен, чиито Land Cruiser е един от малкото 8-цилиндрови SUV, предлагани на българския пазар.
Такъв е например BMW X5, който обаче не отговаря на условието за минимална дълбочина на газене от 650 мм – каквото е едно от 42-те изрични изисквания на обществената поръчка.
Базовата цена на един нов Land Cruiser 150 с бензинов 8-цилиндров двигател е 143 900 лева с ДДС – т.е. обществената поръчка от 198 000 лв. с ДДС на автомобил означава, че джиповете на началниците на държавните горски стопанства ще бъдат топ-изпълнение.
Land Cruiser е известен всъдеход, има имидж на кола, която минава отвсякъде, но винаги е бил по-скъп от съперниците си. Шефовете на лесничействата обаче са си поръчали екстри, типични за кола, която – едва ли не – няма да излиза от пътя.
Втората опция, предложена от „Кале Ауто“ в Благоевград (която може да се окаже и изборът на Габрово) е Toyota Sequoia – пълноразмерен SUV, който се произвежда и продава само на американския пазар заради големия си разход на гориво.
Именно поради високия разход, вредните емисии и слабото търсене на осемцилиндровия Land Cruiser, Toyota започна да изтегля този модел от Европа.
Повечето дилъри биха били принудени да продават останалите бройки от автомобила на по-ниска цена от каталожната.
Освен ако не си намерят щедри купувачи, готови да изпразнят складовете – в случая, държавните горски стопанства.
Дяволът е в детайлите
Компанията „Кале Ауто“ е част от бизнесгрупата за търговия с автомобили, автоуслуги и консумативи, оглавявана от 43-годишния Калоян Ганев от Сливен.
Той e eдноличен собственик на капитала на „Кале“ ЕООД и „К1 Имоти“ ЕООД, съдружник в още 9 компании и управител на 4 от тях.
Калоян Ганев е бивш кандидат за общински съветник от БСП в кампанията за местните избори през 2007 г., а през 2003 г. е участвал в листата на ВМРО за мандат в Общинския съвет на Сливен. Ганев прекарва само една година в ОбС-Сливен, като през есента на 2008 г. напуска съвета заради заетост с бизнес-ангажименти.
Той е член на Управителния съвет на „Асоциацията на вносителите на автомобилни гуми“ и заместник-председател на Управителния съвет на фондация „Пазители на българщината“.
Пет от компаниите, в които участва Калоян Ганев – Примотек ООД, Карио ООД, Кале ЕООД, Кале Ауто ООД и Спекта Ауто ООД, са бенефициенти по ОП „Развитие на конкурентоспособността на българската икономика“.
И петте компании са получили одобрение по пет отделни проекта за внедряване на ERP система за управление на бизнес процеси. Стойността на безвъзмездната финансова помощ от страна на европейските фондове и държавния бюджет възлиза на общо 785 694 лева. Всички проекти са одобрени едновременно през април 2012 г.
