DAF XF е много здрав и добре направен камион влекач, така че са докладвани много малко големи повреди.
Нищо механично обаче не е напълно безупречно, така че ето списък с проблеми, които могат да се появят:
Уплътнения на главината
По-големите автопаркове отчитат забележително голям брой случаи, при които уплътненията на главините се нуждаят от подмяна.
Спирачните дискове
Смяната на спирачните дискове често изисква специалист, за да бъдат премахнати болтовете болтове. DAF продава комплект диск и главина.
Клапан за модулатор на задната ос
Окабеляването на клапана на модулатора на задната ос е податлив на разпад в областта на защитната му втулка.
NOx сензора
NOx сензорите често се нуждаят от подмяна.
Топлозащити
Доклади за корозиращи топлинни екрани.
Светлините на таблото
Някои казват, че светлините на таблото се пукат без видима причина.
Калниците
Появяват се напукване на калниците зад предните колела, особено по фугите и в основата, където се закопчават.
Седалки
На теория шофьорите трябва да използват въздушното разтоварване преди да се качват и излизат от седалките, но мнозина не го правят. Това може да доведе до износване на външния ръб на седалката, особено ако водачът е с по-голямо тегло.
APU клапани
APU клапаните на въздушната система са податливи на корозия, вероятно поради ниско разположеното им положение.
Въздушно налягане
Тези камиони са склонни да губят въздушно налягане много бързо, когато са паркирани за по-дълго време. Проблемът обикновено е изходящия соленоидът, който е разположен успоредно на двигателя и следователно е подложен на многократно разширения поради топлината, последвано от свиване при охлаждане.
